Anforderungsliste

1. Ableitung der wesentlichen Eigenschaften (Entscheidungskriterien aus dem Anforderungsprofil) für ein Basisfahrzeug, für Kabinenaufbau und Technik für unser off-road Expeditions-/Weltreisemobil

1. Fahrzeug für min. 2 Personen

• Bett 2m x 1,6m
• Wenn machbar: Zweites Bett f. 1 Person
• Trinkwasser & Lebensmittel f. 2 Personen einplanen

1. Reisen weltweit, Afrika, Asien, Südamerika - Europa, Nord-Europa

• Erfordert gute Wärmedämmung
• Heizung 5kW oder 2x 2,5kW (Redundanz)
• Klimaanlage für Fahrerkabine und Aufbau
• Geländegängigkeit => erfordert:
• Allrad 4x4, vorzugsweise permanent
• mindestens Differentialsperre hinten > besser ist Sperre auch mitte und vorn
• genügend Motorleistung +++ > 220 PS oder mehr
• möglichst zusätzliche Globaluntersetzung 1:2
• ausreichende Bodenfreiheit
• eventuell verstärkter Unterbodenschutz im Bereich Motor/Getriebe
• eventuell Reifendruckregelanlage
• möglichst > 6-Gang-Getriebe oder mehr
• +++ Automatik-Getriebe
• Wendigkeit = möglichst leicht und möglichst kurzer Radstand
• Reifengröße 14.00R20 oder 395/80R20
• Reifen schlauchlos, auf Sprengringfelgen oder Hutchinson-Felgen
• Ersatzrad - auf Felge, gegebenenfalls nur Reifen ohne Felge
• Astabweiser und Dachgepäckträger auf Fahrerkabine
• Reisen durch Gelände = längere Zeit jenseits von Straßen, Tankstellen, Wasser, Einkaufsmöglichkeiten => Autarkie für 2 Wochen / 2000km
• ausreichend Diesel für 1500-2000km (bei 20-30l/100km => 300-600l Diesel
• ausreichend Wasser für 10-14 Tage (bei ca. 20l/PT = 400l)
• Kühlschrank 50l?
• Gefrierfach/Box
• Reisen auch in ferne Entwicklungsländer und/oder große Höhen
• gute Reparaturfähigkeit (Ersatzteilversorgung)
• Motor muss auch minderwertigen Diesel vertragen => kein Euro 6
• Darf kein Ad-Blue nötig sein
• erfordert ein Set an eventuell auszutauschenden Verschleißteilen und Material zum Reifen flicken
• Werkzeugsatz
• Nusskasten
• Großer Werkzeugkoffer
• Schlagschrauber (Basisfahrzeug muss Kompressor haben)
• Brecheisen
• Verlängerungsrohr
• Drehmomentschlüssel
• Bergemittel
• Sandbleche
• Zurrgurte
• Abschleppseile
• Spaten und Schaufeln

1. Reisen starten (zumindest Anfangs) immer wieder in D oder in EU

• bedeutet, dass viele Strecken längere Zeit zunächst auf deutschen/europäischen Autobahnen/Schnellstraßen oder Landstraßen absolviert werden 
• daher sollte das Basisfahrzeug 
•     problemlos eine Reisegeschwindigkeit von 80-90 km/h erreichen können, bei Motordrehzahlen von ca. 2000 U/min oder kleiner (Lärmpegel in der Fahrerkabine möglichst gering)
• Die Fahrerkabine einen gewissen Komfort aufweisen
• Sollte gute Lärm- und Kälte-/Wärmedämmung besitzen
• Luftgefederte Komfortsitze haben
• gegebenenfalls eine kleine Kühlbox oder eine gekühlte Konsole besitzen
• in der Fahrerkabine sollte ein gutes Soundsystem verbaut sein, das via Bluetooth von iPhone/iPad ansteuerbar ist
• In/an der Amarturenkonsole Halterungen für 2x iPads besitzen
• Radio + CB-Funk + Sat-Telefon als Kommunikationsmittel
• WLAN-Hotspot im gesamten Fahrzeug
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1. Für eine gute Wendigkeit und Geländegängigkeit sollte das Gesamtgewicht des Fahrzeugs so gering wie möglich sein

• Unter dem Aspekt, dass andernfalls noch von uns beiden der C-Führerschein gemacht werden muss, wäre eine Lösung zu bevorzugen, bei der das Gesamtgewicht unter 7,5t bleibt
• Sollte dies nicht erreichbar sein, so sollte dennoch das Gesamtgewicht eher bei 10-12t, als bei 18t liegen 
• Die Gewichtsfrage ist mit eine der entscheidenden Grundsatzfragen, da hiervon das Basisfahrzeug und die maximale Aufbaulänge abhängt
• => siehe Überlegungen zum Gesamtgewicht

1. Platz und Komfort der Wohnkabine geeignet, um auch längere Zeit im Expeditionsmobil leben und arbeiten zu können

• Die Wohnaufbaukabine muss hoch genug sein, um in ihr stehen zu können, d. h. ca. 2m Innenhöhe
• Es sollte möglich sein, dass gleichzeitig das Bett und die Sitzecke benutzt werden kann
• Die Sitzecke sollte erlauben, sich auch mal bequem hinzulümmeln
• Wohnkabine sollte klimatisiert sein, bzw. bei Bedarf geheizt und gekühlt werden zu können
• Licht im Inneren der Kabine, Leselicht am Bett und an der Sitzecke
• Es sollte eine Innen-Küche geben, mit 2-3 flämmigem Herd, einem Backofen zum Brot backen, einem Kühlschrank/Kühlbox mit Gefrierfach
• Ebenso sollte eine Außenküche mit Grill vorhanden sein, um Braten und Grillen ohne anhaltende Geruchsbelästigung im Inneren zu ermöglichen
• Der Aufbau muss eine Nasszelle mit Dusche, Toilette und Waschbecken haben
•     erfordert Warmwasser (Boiler/Durchlauferhitzer)
• Duschtasse möglichst im Eingangsbereich
• Nasszelle trotzdem durch Türen abgetrennt
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• Wenn möglich, sollte das Bett als elektrisches Hub-Bett gebaut werden, um die verfügbare Wohnfläche tagsüber zu vergrößern
• Die o. g. Anforderung von 2-3 Wochen Autarkie in Verbindung mit den Anforderungen an Komfort und Praktikabilität erfordern eine leistungsstarke E-Anlage
•     Solarpanel auf dem Aufbaudach von 600-1000W Leistung
• Moderne LiFePo4 Akkus 400-600 Ah
• Sinuswechselrichter mit einer Leistung > als Kochplatten + Kühl-/Gefrierkombi + Klimaanlage, d. h. ca. 4kW
• größere oder zusätzliche Lichtmaschine zum Laden der Akkubank beim Fahren
• Laden der Akkus auch mit Landstrom
• Smartsteuerung aller Komponenten und zentrales Bedienfeld
• DC-DC-Converter zur Versorgung der 12V Verbraucher
• Aufbauspannung 24V
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1. Sicherheitsfeatures

• Alle Türen, Klappen und mobile Anbauteile müssen abschließbar sein
• Einstiegstreppe soll von Innen einfahr/abnehmbar sein
• Fenster sollen von innen verschließbare Schutzklappen aus Metall (Alu) erhalten (siehe Pistenkuh)
• Fahrzeug soll rundum helle LED Strahler bekommen, die gegebenenfalls mit einem Panik-Button auf einen Schlag eingeschaltet werden können (dazu gegebenenfalls auch eine Sirene und Signalhörner)
• mehrere Kameras ringsum (als Webcam auch mit Alarmfunktion